Karbonnøytralitet i Norden
Banebrytende nordisk forskning på energi- og klimaløsninger
Vi opplever en global klimakrise
og vi må handle nå
Ingen regioner har et bedre utgangspunkt for å gjøre noe enn Norden
Landene i Norden har en lang tradisjon for samarbeid om klima- og miljøpolitikk
Regionen har også et av verdens mest integrerte kraftmarkeder
Vi ønsker å
gå foran med et godt eksempel
Bilde: Laura Kotila
Målet for landene i Norden er å bli karbonnøytrale og lede an i kampen mot global oppvarming.
– Felles erklæring fra statsministrene i Norden (Helsingfors, 25. januar 2019)
Se til
Norden
De tre nordiske flaggskipprosjektene finansiert av Nordisk Energiforskning har praktiske, forskningsbaserte løsninger for å oppnå karbonnøytralitet i Norden. Hvert enkelt prosjekt utforsker ulike aspekter ved reduksjon av CO₂-utslipp.
- Flex4RES
Fleksible energisystemer i Norden - Shift
Fremtidig bærekraftig transport - Negative CO₂
Negative CO₂-utslipp gjennom kjemisk sirkulasjonsforbrenning av biomasse
Fleksible energisystemer
i Norden
Dette er Flex4RES
I Flex4RES-prosjektet ser vi på hvordan økt fleksibilitet i det nordiske energisystemet kan legge til rette for karbonnøytralitet i Norden – og i resten av Europa.
“For å bli karbonnøytralt må Norden utvikle flere kilder til fornybar energi. Norden har et gunstig utgangspunkt, men for at regionen skal oppnå maksimal utslippsreduksjon, må energisystemet bli mer fleksibelt.”
Claire Bergaentzlé (Danmarks tekniske universitet) prosjektleder for Flex4RES
Hva er
fleksibilitet?
«I Flex4RES regnes forsyningen av eller etterspørselen etter energi som fleksibel når det er mulig å regulere økningen eller reduksjonen i energiforsyningen eller -forbruket i tråd med systemforholdene (signaler og priser i markedet). Fleksibiliteten kan dermed brukes som et virkemiddel for å opprettholde balanse mellom forsyning og forbruk av kraft, slik at variasjonen i forsyningen og etterspørselen jevnes ut.» – Sammendrag fra Flex4RES
Resultater fra Flex4RES
-
Energisektoren i Norden kan gjøres CO₂-fri, men landene må gjennomføre tiltak raskere
-
Nordisk samarbeid gir muligheter for å utvikle mer effektive løsninger og samtidig ta hensyn til nasjonale behov
-
Norden kan spille en nøkkelrolle i arbeidet med å fjerne karbonutslippene i EU og resten av verden
-
En markedsbasert tilnærming bidrar til økt fleksibilitet i et mer integrert marked
-
Teknologien er klar, men må innføres raskere
-
Fleksibilitet er viktig både på etterspørsels- og forsyningssiden
Kraftmarkedet i Norden er allerede delvis integrert
Dette innebærer at strøm kjøpes og selges over landegrensene.
Norge kan for eksempel selge strøm fra vannkraft til Danmark, og Danmark kan selge strøm fra vindkraft til Norge.
Det er likevel behov for å øke denne typen handel og forbedre kraftsamarbeidet på tvers av landegrensene. Det er også mulig å øke eksporten av fornybar energi til resten av Europa.
Resultatene fra Flex4RES viser at energisektoren i Norden (elektrisitet og varme) kan være karbonnøytral allerede på 2030-tallet med dagens teknologi. Det er likevel hindre på veien mot økt fleksibilitet, og de fleste av disse er politiske.
Finn ut mer om Flex4RES-prosjektet
Les prosjektsammendraget (på engelsk)
Fremtidig
bærekraftig transport
Dette er Shift
Shift-prosjektet utforsker hvordan karbonutslippene kan fjernes fra transportsektoren, både ved hjelp av teknologi og endret atferd.
«Transport står for en betydelig andel av utslippene av klimagasser i de nordiske landene. Norden kan imidlertid innta en lederrolle i det internasjonale arbeidet for å kutte karbonutslippene i denne sektoren. Vi har fagkunnskapen, ulike tekniske løsninger og kan fortsette å gjennomføre tiltakene som kreves for å møte denne utfordringen. Forhåpentligvis kan vi inspirere andre regioner!»
Julia Hansson (IVL Svenska Miljöinstitutet), prosjektleder for Shift
Hvordan kan vi fjerne karbonutslippene
fra transportsektoren?
For at Norden skal kunne bli karbonnøytralt, er det innenfor transportsektoren vi må gjøre de mest drastiske utslippskuttene.
I løpet av de siste fire årene har Shift-prosjektet utforsket ulike perspektiver innenfor transport:
- Endringer i transportformer
- Muligheter innen transportteknologi
- Nye forretningsmodeller innenfor transport
- Reisevaner
Shift-prosjektet omfatter analyser av disse tre hovedområdene:
- Passasjertransport i byer
- Langtransport av gods
- Logistikk i byer
Resultatene fra disse analysene gir et bedre grunnlag for beslutninger knyttet til transport og energi.
Resultater fra Shift
-
Det er mulig å redusere klimagassutslippene fra transportsektoren betydelig og oppnå karbonnøytralitet i Norden innen 2040–2050. Dette forutsetter imidlertid at drastiske tiltak settes i verk umiddelbart.
-
Transportpolitikken og programmene bør være sosialt inkluderende.
-
De nasjonale tiltakene må koordineres bedre for å unngå overlapping, slik at de fungerer optimalt.
-
Klimapolitikken for transportsektoren må reformeres for å ta høyde for og oppmuntre til elektrifisering samt å vurdere konflikter mellom ulike mål.
-
I Norden bør man fortsette kommersialiseringen og innføringen av et bredt utvalg av nyskapende transportløsninger.
-
Kjøretøyene bør skattlegges etter reisestrekning i tråd med de marginale eksterne kostnadene knyttet til kjøringen.
Tre strategier for å gjøre transportsektoren bærekraftig
Vil du finne ut mer om Shift-prosjektet?
Les prosjektsammendraget (på engelsk)Sammendrag
- Super-green car premium
- Prospects for low-carbon options
- Mobility as a Service (MaaS)
- Decarbonizing Nordic long-haul and urban freight transport
- Electric roads
- Smart Mobilities: A Gendered Perspective
- Examining the nature of technological change
- How to reform taxation of road transports for promoting electrification
- Strong link between charging infrastructure and adoption of electric vehicles
Negative CO₂-utslipp
gjennom kjemisk sirkulasjonsforbrenning av biomasse
Dette er Negative CO₂
Negative CO₂ er et forskningsprosjekt som utforsker fangst av CO₂ fra brennende biomasse ved hjelp av en nyskapende – og potensielt revolusjonerende – teknologi for omdanning av energi, såkalt kjemisk sirkulasjonsforbrenning (CLC). Kombinasjonen av kjemisk sirkulasjonsforbrenning og biomasse omtales ofte som bio-CLC.
«Hvis vi skal klare å oppfylle klimamålet i Parisavtalen, kan CO₂-utslippene ikke overstige 'klimabudsjettet'. Med dagens utslipp har vi brukt opp dette budsjettet – en økning i den globale temperaturen på maksimalt 1,5 grader i løpet av dette århundret – etter bare ti år. Derfor trenger vi effektive metoder for å fjerne karbon fra atmosfæren.»
Anders Lyngfelt (Chalmers tekniska högskola), prosjektleder for Negative CO₂
Klimapositiv
energi
Det er mulig å produsere energi og samtidig fjerne CO₂ fra atmosfæren. Dette er ikke bare gunstig for miljøet, men vil innebære et skifte fra ‘utslippsskam’ til ‘klimapositiv energi’.
I Negative CO₂-prosjektet utvikles en prosess for omdanning av energi med effektiv fangst av CO₂ fra brennende biomasse. Karbondioksidet lagres deretter trygt i jorden uten fare for at det noen gang slippes ut i atmosfæren.
Resultater fra Negative CO₂
Kjemisk sirkulasjonsforbrenning
Ved vanlig forbrenning brennes drivstoff sammen med luft. Dette genererer utslipp av en kombinasjon av gasser, blant annet CO₂ og nitrogen. Karbondioksidet i denne røykgassen forekommer vanligvis i lav konsentrasjon og er kostbart å skille ut.
Negative CO₂
Ettersom røykgassen fra CLC er nesten ren CO₂, anslår man at CLC har minst 50 prosent lavere energitap – og kostnadsøkning – sammenliknet med den eksisterende kommersielle teknologien for CO₂-fangst.
Etter hvert som nye trær plantes for å erstatte hogst, fanger disse trærne opp CO₂ naturlig fra atmosfæren. Når trærne med tiden brukes som drivstoff i CLC, blir dette karbondioksidet fanget opp i stedet for å slippes ut i atmosfæren. Det er opphavet til begrepet «negative utslipp».
Kjemisk sirkulasjonsforbrenning i praksis
Forskere hos prosjektpartneren vår SINTEF i arbeid ved CLC-testanlegget utenfor Trondheim
Virker det?
Ja!
Det er gjennomført over 11 000 timer med pilottester ved 46 ulike anlegg, og Negative CO₂-flaggskipprosjektet har over 500 testtimer bak seg.
I tidligere prosjekter har man fokusert på fossilt drivstoff. Det viktige bidraget fra Negative CO₂-flaggskipprosjektet er å vise at metoden også fungerer med biomasse og kan bidra til negative utslipp.
Svenske CO₂-utslipp fra biomasse er rundt 31 millioner tonn (metriske tonn) i året. Utslippene av CO₂ fra fossilt drivstoff ligger på 43 tonn i året. Hvis Sverige stopper CO₂-utslippene fra fossilt drivstoff og samtidig klarer å fange og permanent lagre CO₂ fra biomasse, kan de redusere utslippene med over 150 prosent, slik at landet begynner å bidra til å rense atmosfæren. Med sin store biomasseindustri har Finland tilsvarende muligheter.
Vil du finne ut mer om Negative CO₂-prosjektet?
Gå til nettstedet for prosjektet